Empresa Andolina Profilatrici está há anos presente no mercado de produção de bobinadeiras. As nossas bobinadeiras podem ser do tipo motorizado ou em ponto morto, individual ou duplo. São todas realizadas com materiais de elevadas características mecânicas que satisfazem os requisitos e as exigências do cliente. A instalação eléctrica é centralizada e satisfaz as normas técnicas em vigor. As BOBINADEIRAS DUPLAS são dotadas de dois mandris montados sobre um suporte vertical giratório específico e consentem a redução ao mínimo dos tempos de paragem da máquina. A vantagem consiste no facto que, enquanto a máquina trabalha com um rolo de chapa, o operador prepara um outro rolo no segundo mandril. A centralização do rolo é automática, feita por meio de quatro telhas. O eixo portante é oportunamente dimensionado para suportar mesmo eventuais excessos de carga ou quedas acidentais durante a fase de carregamento. Os modelos em ponto morto são dotados de travão regulável, ao passo que aqueles motorizados possuem redutores especiais de giro. BOBINADEIRAS EM PONTO MORTO MOTORIZADAS: é o primeiro elemento indispensável de que écomposta uma linha normal de alimentação de uma prensa ou uma perfiladeira.

As bobinadeiras de nossa produção cumprem plenamente a tarefa para a qual foram projectadas e fabricadas. As principais características são a maneabilidade e a velocidade com que um rolo é desenrolado. Para além disso, todos os nossos modelos possuem não só estruturas sólidas e robustas, mas também uma agradável linha estética que os distingue. A centralização do rolo pode ser automática em todos os modelos motorizados ou através de uma alavanca cruz, posta na parte posterior do mandril de centragem, nos modelos em ponto morto. O controlo do desenrolamento é obtido através de uma haste palpadora ou, nos casos requeridos, com um variador de velocidade. Nos modelos motorizados, a velocidade de rotação do mandril é regulada por um moto-redutor com parafuso sem fim completamente em banho de óleo, ao passo que, nos modelos em ponto morto, é regulada por um travão específico situado na extremidade do eixo. Todos estes cuidados são tomados para permitir quer os arranques quer as paragens sem que haja rasgões no rolo

 

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